什么是碳中和碳積分

碳中和是指企業(yè)、團(tuán)體或個(gè)人測算在一定時(shí)間內(nèi)直接或間接產(chǎn)生的溫室氣體排放總量，然后通過植樹造林、節(jié)能減排等形式，抵消自身產(chǎn)生的二氧化碳排放量，實(shí)現(xiàn)二氧化碳“零排放”。

“碳積分”是指歐盟設(shè)立的二氧化碳排放配額，企業(yè)或個(gè)人通過購買碳積分消除碳足跡。

碳積分怎么獲取

打開我的南京，選擇“我的”、“領(lǐng)取”，會(huì)出現(xiàn)“自行車”、“公交車”、“地鐵”、“步行”、“不開車”。這些都可以獲取碳積分。

綁定公共自行車卡，就是政府推出的那種定點(diǎn)自行車，每騎一次，就有1個(gè)積分。

綁定南京智慧卡，使用公交或地鐵作為出行交通時(shí)，每刷一次卡，獲得1個(gè)積分。

碳積分怎么算

答：碳積分”是指歐盟設(shè)立的二氧化碳排放的配額,企業(yè)或個(gè)人通過購買碳積分以消除碳足

計(jì)算碳積分，就得先合算碳排放，根據(jù)國家頒布的行業(yè)溫室氣體核算方法，算出核算邊界內(nèi)一定時(shí)間的溫室氣體排放，然后根據(jù)碳含有比例，換算出比值，最后每10克兌換成一個(gè)積分。

碳積分如何獲取

普通人碳積分可以通過平臺(tái)置換購物卡、乘車次數(shù)、環(huán)保袋等獎(jiǎng)勵(lì)性的東西獲得。

現(xiàn)在，任何人都可以通過支付寶完成掛號(hào)、行走捐、繳水電燃?xì)赓M(fèi)等環(huán)保行為后，碳賬戶會(huì)計(jì)算出減少的碳排放量，當(dāng)減少的碳排量到達(dá)到一定值后就可以換取一個(gè)樹。這顆樹不僅會(huì)長在你的賬戶里，我們還會(huì)聯(lián)合公益組織等機(jī)構(gòu)在地球上種下一顆真正的樹。

碳積分的定義

碳積分是指在生產(chǎn)、運(yùn)輸、使用等過程中所產(chǎn)生的二氧化碳排放量的計(jì)算和統(tǒng)計(jì)，以此來評(píng)估產(chǎn)品或服務(wù)的環(huán)境影響。

碳積分的目的是鼓勵(lì)企業(yè)和個(gè)人減少碳排放，促進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。通過對碳排放量的計(jì)算和統(tǒng)計(jì)，可以更好地了解產(chǎn)品或服務(wù)的環(huán)境影響，從而采取相應(yīng)的措施來減少碳排放，降低環(huán)境污染。碳積分已經(jīng)成為了一種全球性的環(huán)保趨勢，越來越多的企業(yè)和個(gè)人開始關(guān)注和采用碳積分的概念。

汽車碳積分標(biāo)準(zhǔn)

什么是碳積分？

“碳積分”是指歐盟設(shè)立的二氧化碳排放配額,企業(yè)或個(gè)人通過購買碳積分消除碳足跡，并與現(xiàn)實(shí)生活交互，實(shí)現(xiàn)零碳社區(qū)。通過政府主導(dǎo)，聯(lián)合多家國內(nèi)外機(jī)構(gòu)，推動(dòng)低碳生活影響力，對進(jìn)行低碳活動(dòng)的使用者給予積分獎(jiǎng)勵(lì)，普及低碳生活理念。

對于汽車行業(yè)來說，碳積分是一個(gè)衡量指標(biāo)。因?yàn)椴煌履茉窜噷p少碳排放的貢獻(xiàn)不同，實(shí)際操作過程中，需要一個(gè)公平的方法來衡量生產(chǎn)商有沒有賣出足夠的“零排放汽車”。生產(chǎn)商每賣出一輛符合要求的新能源汽車，便可以獲得一定的積分(積分?jǐn)?shù)量與具體車型相關(guān))，每年按照政府規(guī)定繳納足夠份額的積分便可以不受處罰。

什么是碳積分制度？

美國的碳積分制度

在美國，包括加州在內(nèi)的至少14個(gè)州，每一個(gè)汽車生產(chǎn)商都需要按照州的規(guī)定出售一定比例的“零排放汽車”（ZEV: zero emission vehicles）包括但不限于電動(dòng)汽車，混合動(dòng)力汽車，燃料電池汽車等等。不賣新能源汽車，或者賣不到足夠的份額就需要接受處罰：繳納罰款，限售，甚至取消賣車資格。

中國的碳積分制度

和美國的單一積分政策不同，中國的碳積分政策采用的是雙積分政策：燃料消耗量積分與新能源汽車積分。并且對于這兩個(gè)積分，分別設(shè)立達(dá)標(biāo)值。

2017年8月16日，國務(wù)院工信部發(fā)布《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》，自2018年4月1日起施行[3]。該政策2020年經(jīng)過修訂，改變了部分參考指標(biāo)的權(quán)重，最新規(guī)定于2021年1月1日執(zhí)行。

對于燃料消耗量積分，設(shè)定的是油耗標(biāo)準(zhǔn)。若生產(chǎn)的燃油車油耗高于油耗標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)生負(fù)積分，油耗小于標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)生正積分。

對于新能源汽車積分，設(shè)定的是新能源車銷售占比。若生產(chǎn)的新能源汽車數(shù)量占比小于達(dá)標(biāo)值，產(chǎn)生負(fù)積分，多于達(dá)標(biāo)值，產(chǎn)生正積分。

一般來說，如果車企燃料消耗量積分是負(fù)數(shù)，大概率新能源汽車積分也是負(fù)數(shù)，無力通過內(nèi)部的關(guān)聯(lián)企業(yè)機(jī)制來償付，就必須購買積分來彌補(bǔ)。

設(shè)立碳積分政策的目的

1.便于設(shè)立明確的新能源汽車銷售目標(biāo)

例如，國家將今年新能源汽車的銷售目標(biāo)定為占比20%，便可以將今年汽車生產(chǎn)商需要繳納的碳積分比例設(shè)定為銷售量的20%，否則就需要繳納罰款。如果市場上新能源車銷售不足20%，碳積分就會(huì)供不應(yīng)求，從而推高碳積分價(jià)格。這就會(huì)督促車企加緊生產(chǎn)與銷售新能源汽車，又或者通過碳交易給與新能源車企和新能源購車者更多的補(bǔ)貼。(當(dāng)然，假如新能源車銷售高于20%，碳積分就會(huì)過剩，也就不值錢了。)

2.鼓勵(lì)傳統(tǒng)車企向新能源轉(zhuǎn)向，促進(jìn)市場進(jìn)行良性競爭 傳統(tǒng)車企由于在傳統(tǒng)燃油車上投入較多，掉頭成本過高，很可能不愿意放棄傳統(tǒng)技術(shù)，從頭開始研究新能源車。碳積分交易是一個(gè)明確的激勵(lì)信號(hào)，你不做別人會(huì)做，你還需要把辛辛苦苦賺來的錢給別人，從別人那里去買積分，這就給了每一個(gè)車企加入新能源汽車行業(yè)競爭的動(dòng)力。

3.變相給予新能源車企補(bǔ)貼 像特斯拉這樣的車企來說，賣出去的每一輛車都是新能源汽車，自己肯定是不擔(dān)心積分不夠用，同時(shí)積分還可以出售帶來額外的收入。對于特斯拉而言，這筆錢算得上是一根救命稻草，是特斯拉盈虧線的一把推手，有它才盈利，沒它就虧損。本質(zhì)上是政府通過政策把通用、福特手里的錢給了特斯拉，等于讓傳統(tǒng)汽車廠商出錢給新能源車企業(yè)補(bǔ)貼。

4.變相給予消費(fèi)者購買新能源車的補(bǔ)貼 毫無疑問，是企業(yè)就都需要賺錢，如果特斯拉等新能源車企無法通過碳積分交易實(shí)現(xiàn)盈利，必定要從降低成本、提高售價(jià)等方向來找補(bǔ)，抬高了新能源汽車的售價(jià)。該政策也是在變相從傳統(tǒng)燃油車消費(fèi)者收稅，補(bǔ)貼給新能源汽車消費(fèi)者，降低他們的購車成本，鼓勵(lì)大家購買新能源汽車。

什么是碳積分和碳交易

碳交易就是買碳積分，清潔無碳排放的企業(yè)可以獲得碳積分，碳排放不合格的企業(yè)需要向清潔能源企業(yè)買碳積分。

什么是碳積分？

由于不同新能源車對減少碳排放的貢獻(xiàn)不同，實(shí)際操作過程中，我們需要一個(gè)公平的方法來衡量生產(chǎn)商有沒有賣出足夠的“零排放汽車”，這便是“碳積分”。生產(chǎn)商每賣出一輛符合要求的新能源汽車，便可以獲得一定的積分(積分?jǐn)?shù)量與具體車型相關(guān))，每年按照規(guī)定想政府繳納足夠份額的積分便可以不受處罰。

什么是碳積分交易？

首先，我們要知道為什么有人愿意出高價(jià)購買碳積分？因?yàn)椴⒉皇敲恳粋€(gè)公司都有能力自主生產(chǎn)符合“零排放”要求的車型，同時(shí)也不可能要求消費(fèi)者違背自己的喜好必須購買新能源汽車。因此，沒有辦法通過出售新能源車獲取足夠積分的生產(chǎn)商，便可以從有多余積分的生產(chǎn)商那里購買購買，雙方按照市場交易規(guī)則自行約定價(jià)格，交易積分。

這就是碳積分交易，以及廣義上所有“碳市場”的基本概念：如果無法減排足夠的額度，可以付錢給別人，讓他人幫你減排。

什么行業(yè)碳積分最多

獲得碳積分多的行業(yè)（如新能源車，風(fēng)電站，光伏電站，水電站）。

首先是碳配額交易，以目前實(shí)際參與碳配額交易的單位來看，主要是電力行業(yè)。后續(xù)會(huì)拓至水泥、鋼鐵、電解鋁、石化、化工、煤化工、建筑、鋼鐵、交通等行業(yè)和領(lǐng)域。

然后是雙積分交易，目前國內(nèi)特斯拉參與的相關(guān)交易叫雙積分交易，主要是給傳統(tǒng)企業(yè)出售NEV積分（新能源積分），購買對象主要是其他需要抵消CAFC負(fù)積分（油耗積分）或NEV負(fù)積分的車企。

碳積分換算公式

計(jì)算公式：碳積分=節(jié)油積分+減排積分。

我國的碳積分制度是在加州積分制基礎(chǔ)上改進(jìn)而來。相比之下，加州實(shí)行積分制的一個(gè)優(yōu)勢條件在于，作為電動(dòng)汽車動(dòng)力來源的電能多半來自清潔能源，而且電動(dòng)汽車推廣的數(shù)量完全以加州為基數(shù)。而我國大部分電能屬于煤電，純電動(dòng)汽車只是節(jié)油，實(shí)際排放的二氧化碳數(shù)量并未減少。在積分計(jì)算來源上，企業(yè)所積累的碳積分＝節(jié)油積分＋減排積分，該公式不僅體現(xiàn)對節(jié)油與減排的雙重重視，也反映出我國以煤電為主和鼓勵(lì)發(fā)展新能源汽車的決策。

基本信息:碳積分 ，是指歐盟設(shè)立的二氧化碳排放配額，企業(yè)或個(gè)人通過購買碳積分消除碳足跡。詞語釋義 碳積分 （Carbon Credits)“碳積分”是指歐盟設(shè)立的二氧化碳排放配額，企業(yè)或個(gè)人通過購買碳積分消除碳足跡。

上海碳積分怎么獲取

本市最近正在緊鑼密鼓地籌備上海“碳普惠”工作，就是把市民的綠色出行、簡約包裝、按需點(diǎn)餐杜絕浪費(fèi)、做好垃圾分類等低碳行為所減少的二氧化碳排放量核算出來，變成每個(gè)人賬戶里的“碳積分”，再通過對接上海碳交易市場、各個(gè)商業(yè)消費(fèi)平臺(tái)，讓市民實(shí)實(shí)在在地獲得實(shí)惠。